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2018
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南通地鐵一號線(xiàn)3-2工區江城區間“紫瑯2號”盾構機順利始發(fā)
12月7日上午9時(shí)08分，“紫瑯2號”盾構機中鐵三局江海大道站順利始發(fā)，這是地鐵一號線(xiàn)土建監理02標成功始發(fā)的第一臺盾構機，標志著(zhù)本標段正式進(jìn)入區間盾構施工監理階段?！ 〗菂^間平面位于南通市港閘區，區間線(xiàn)路出江海大道站后向西南敷設，然后折向北鋪設至城港路站。區間下行線(xiàn)起全長(cháng)892m，曲線(xiàn)半徑為R=370m;區間上行線(xiàn)長(cháng)906m，曲線(xiàn)半徑為R=400m。區間設置聯(lián)絡(luò )通道兼泵站一座?！ ^間盾構穿越
12月7日上午9時(shí)08分， “紫瑯2號”盾構機中鐵三局江海大道站順利始發(fā)，這是地鐵一號線(xiàn)土建監理02標成功始發(fā)的第一臺盾構機，標志著(zhù)本標段正式進(jìn)入區間盾構施工監理階段。
江城區間平面位于南通市港閘區，區間線(xiàn)路出江海大道站后向西南敷設，然后折向北鋪設至城港路站。區間下行線(xiàn)起全長(cháng)892m，曲線(xiàn)半徑為R=370m;區間上行線(xiàn)長(cháng)906m，曲線(xiàn)半徑為R=400m。區間設置聯(lián)絡(luò )通道兼泵站一座。
區間盾構穿越富水砂層，在國內并沒(méi)有太多的施工經(jīng)驗，對于參建單位是一次艱難挑戰。為確保順利始發(fā)，項目部聘請經(jīng)驗豐富的盾構專(zhuān)家，指導始發(fā)前施工準備及明確施工技術(shù)要點(diǎn);監理部組織并通過(guò)了龍門(mén)吊安裝條件驗收、盾構機始發(fā)前設備條件驗收、區間盾構機始發(fā)條件驗收，確保了本次始發(fā)的順利進(jìn)行。
面對新施工階段、新的的施工工藝，我監理部將秉承項目“專(zhuān)業(yè)、公正、滿(mǎn)足顧客要求;誠信、責任、實(shí)現社會(huì )承諾;科學(xué)、創(chuàng )新、樹(shù)立一流品牌”的管理方針，攻堅克難，完成監理任務(wù)與目標!
南通地鐵一號線(xiàn)土建02標監理部 徐亮
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