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南通地鐵一號線(xiàn)3-2工區城江區間“紫瑯2號”盾構機順利接收

5月11日上午09時(shí)28分，南通地鐵一號線(xiàn)“紫瑯2號”盾構機在我標段城港路站順利完成接收?！　〕墙瓍^間隧道全長(cháng)892.38米，含1段半徑為R=370m的曲線(xiàn)。盾構主要穿越砂層，途中下穿多處建筑物，且距離長(cháng)江最近1.4公里，土層含水量大，施工風(fēng)險高?！　榇_保盾構機順利接收，監理部科學(xué)安排監理人員對盾構施工全過(guò)程旁站、全過(guò)程記錄、全方位監管;監理部要求項目部聘請盾構專(zhuān)家對接收方案進(jìn)行優(yōu)化補充，針對南

南通地鐵一號線(xiàn)3-2工區城江區間“紫瑯2號”盾構機順利接收南通地鐵一號線(xiàn)3-2工區城江區間“紫瑯2號”盾構機順利接收

　　5月11日上午09時(shí)28分，南通地鐵一號線(xiàn)“紫瑯2號”盾構機在我標段城港路站順利完成接收。

　　城江區間隧道全長(cháng)892.38米，含1段半徑為R=370m的曲線(xiàn)。盾構主要穿越砂層，途中下穿多處建筑物，且距離長(cháng)江最近1.4公里，土層含水量大，施工風(fēng)險高。

　　為確保盾構機順利接收，監理部科學(xué)安排監理人員對盾構施工全過(guò)程旁站、全過(guò)程記錄、全方位監管;監理部要求項目部聘請盾構專(zhuān)家對接收方案進(jìn)行優(yōu)化補充，針對南通地質(zhì)條件增加了盾構接收技術(shù)措施;監理部按照軌道公司要求組織并通過(guò)了區間盾構機接收條件驗收，并監督項目部落實(shí)了驗收條件會(huì )議相關(guān)要求;確保了本次盾構機順利接收。

　　南通地鐵一號線(xiàn)土建02標監理部 徐亮